根据近期国内疫情形势，广州广州市在此前发布了相关通告，省外穗货对省外来（返）穗人员提出了居家健康监测、车司居家隔离、机闭集中隔离等分类健康管理措施。环管但是理后，考虑到货车司机群体的每人每趟特殊性，将这一群体纳入健康管理模式，可获会对保障供应链造成一定的补贴影响。

为进一步做好疫情防控和经济社会发展“双统筹”工作，广州广州市出台了第31号通告，省外穗货对省外来（返）穗货车司机提出了特殊的车司疫情防控措施。4月7日，机闭广州市政府举行新闻发布会，环管对相关政策进行了解读。理后

省外来穗货车司机需提前24小时报备

广州市交通运输局副局长沈颖在会上介绍，通告中提到，“所有省外来（返）穗货车司机及司乘人员在来（返）穗前需提前24小时向目的地作业场所主动报备车辆车牌号、计划抵穗时间，以及全部司乘人员姓名、身份证号、电话号码等情况。”这里指的作业场所，包括物流园区、批发市场、农贸市场、工业园区（含大型企业）、邮政快递分拨中心、港口码头等。凡是有省外来（返）穗货车作业的场所，均属于本通告适用的范围。

沈颖介绍，作业场所在入口会要求进场扫码登记、测温和查健康码、行程码。健康码绿码方可入场作业。红码人员应禁止进入，并向社区三人小组报备。其次，作业场所内会设置行程码带星的省外来穗货车独立停放和作业区，接受专人管理，并立即就近完成一次核酸检测。该区域内的司乘人员原则上不得离开，避免与他人近距离接触。

“闭环”并非隔离 闭环后每人每趟可获补贴100元

此外，通告第五条指出，“行程码带星号的省外来（返）穗货车司机请严格执行第29号通告落实健康管理要求。居家隔离或者集中隔离期间，有离穗作业任务的，可向作业场所提出中断隔离需求，作业场所立即向社区报告，由社区在疾控部门指导下引导开展离穗作业任务。”沈颖表示，这一条，是基于保障供应链畅通的考虑，针对途经省外中高风险地区所在城市（行程卡带星号）的来穗司机，提出的特殊的闭环管理措施。所谓“闭环”并非等于隔离，而是向社区报备之后，在保证健康的前提下，随时可以继续开展运输业务的一项重要举措。

通告第六条指出，“为保障供应链畅通，行程码带星号的省外来（返）穗货车司机由属地社区纳入闭环，每人每趟次可领取生活补贴100元，离穗或结束隔离时由属地社区发放。具体终止时间另行公布。”

沈颖在会上解释道，为鼓励这部分司机更好地配合完成防疫工作，在他们配合属地社区完成闭环管理后，每人每趟次发放生活补贴100元。目前，长途货运为避免疲劳驾驶，多数配有两名司机，作为同乘人员，也可以领取100元生活补贴。

（总台记者 郑澍 吴媚苗 陈恒杰）

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