第五届中国国际进口博览会（下称进博会）期间，氢能全球路普能源、受热首科德宝、捧氢松下电器等多家工业企业带来了新一代氢燃料电池产品，燃料并举行全球首发活动。电池

11月6日，新品路普能源通过进博会的氢能全球新品发布平台，推出了新一代120 kW氢燃料电池产品S1200。受热首

路普能源是捧氢今年首次参加进博会的展商。该公司是燃料一家总部位于加拿大的燃料电池上市企业。2021年，电池该公司在上海成立全资子公司及生产基地，新品推动路普能源全球的氢能全球业务扩张及在华订单的落地。因此，受热首该公司已成为国内的捧氢外商投资企业。

路普能源的主营业务为商用车的电气化。对于商用车来说，如何提高燃料效率、降低成本是进一步发展的关键问题。

氢气的成本占重型燃料电池汽车成本的一半以上，更高的燃料效率是驱动商用车从柴油过渡到清洁燃料的关键因素。

路普能源中国区总裁胡泉介绍，和路普能源上一代产品相比，该款产品的发电效率提高了20%，从气瓶到车轮的效率高达54%，是柴油车的近2倍。通过效率提升，该产品使用的氢气成本与柴油做到基本持平，实现了氢燃料电池的重要突破。

胡泉进一步解释称，这一优势得益于路普能源独有的eFlow技术。该技术采用的梯形双极板设计使气体流道由宽变窄，可以增加气体流速，在提高燃料效率的同时，提高电池输出功率，使每公里氢气的消耗更少，从而降低整体成本。

同日，在进博会新品发布平台，老牌电池企业松下首发冷热电三联供氢能示范项目。该项目落地于松下能源无锡工厂，目前已建设完成，将于今年11月进入试运行。

与此同时，松下联合中集安瑞科，发布全球首个装载松下5 kW纯氢燃料电池的集装箱系统集成方案。

德国科德宝集团也在进博会首度推出重载应用燃料电池系统新技术。科德宝今年新成立了科德宝动力电池和燃料电池业务，也是首次在进博会上亮相。

科德宝介绍，该技术利用模块化设计燃料电池系统，推动重载应用的驱动系统转型，实现更长的使用寿命并提高效率，进一步促进交通行业的节能减排。

科德宝开发的燃料电池系统模块化的封装设计，是为了便于船上安装。其特色是和海上电池系统结合，组成高效的混合动力方案。

德国凯敖集团旗下林德叉车，也在进博会上展出了它最新的氢燃料电池叉车。据界面新闻记者了解，该叉车主要优势是加注燃料时间只需要2分钟。

氢燃料电池新品在进博会集中亮相，让参观者看到了氢燃料电池在商用车、重载领域广阔的市场前景，但提到氢燃料电池的实际下游应用，安全和成本是两个绕不过去的问题。

林德叉车展台的工作人员告诉界面新闻，目前该公司的氢燃料电池叉车产品中，装有氢浓度传感器，氢浓度达到1%就会限功率行驶，2%则会停止行驶，通过电池监测管理的方式来保证安全。

在成本方面，他认为，因为国内氢燃料电池产业链还不完备，所以和锂电池叉车相比，氢燃料电池车的成本仍较高，但长期看氢的价格在下降，且具有2-3分钟就可以加满燃料的时间优势，可以和锂电池叉车互补。

(责任编辑：时尚)