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3月21号上午，行车T3出行杭州一位司机在驾车过程中发生交通意外。辆突目前司机受伤正在就医，然加关于这起事故的速酿事故原因，相关部门还在进一步调查中。主观相关从业人员也有一些分析。驾驶

事故发生后，问题T3出行官方平台微博给出了一些情况说明。比较确认事发时，行车司机处于下线状态。辆突车上没有乘客。然加不存在网传的速酿事故“司机和乘客存在冲突”、“司机故意装车”等不实信息。主观

T3出行工作人员回应称，驾驶“这一块我们视频是问题有的，但是我们不能对外提供。（其实公司内部对这个事故原因有一个基本的判断）这个很难。实际情况视频是没办反判断你的操作动作的。”

T3出行方面表示，车内的监控摄像头可以反映车内的一些基本情况，但目前更多信息还有待警方取证后再公布。

在正式调查结果出来之前，公司现在不便公布有关视频。“这一块我们没办法说，我建议你还是问一下警方。”

根据目前的资料信息，发生事故的车子是一辆新能源车辆。从事新能源二手车经销商向记者表示，类似的事故在以往的记录当中基本上没有发生过。个人分析，其中原因还是跟司机主观驾驶有关。

“有时候我感觉，就是车子多了，脑子一热，就油门当刹车踩也很正常的”；

“他应该要么疲劳驾驶，或者驾驶不专心。现在新能源车也比较成熟，一般不会出现什么问题的。你看杭州路上的新能源车子这么多，发生事故也很少。我个人感觉跟司机的操作失误有关。”

“正常熄火有可能，但是起加速倒是没可能。我们从来也没遇到过”，经销商说。

专业维修技师也表示，无论燃油车还是新能源车都存在疲劳驾驶的情况。根据目前已知的信息，很难判断是车子质量方面的问题。

但是通过这件事情，多关注网约车司机的工作状态，更值得平台方面去反思。

专业技师宫先生认为，“平台为什么要定这个制度，你定这个制度以后，对驾驶员产生什么样的影响，对我们这些乘坐人员，包括我们在路上走的人员，你对我们产生的影响是什么。你这个平台怎么就出了这么一个政策，难道出了赚钱就没有别的目的了吗？”

在昨天的报道中，我们通过T3出行的平台了解到，平台存在抽成比例较高，规则多变等问题，对于这些问题，T3出行表示会尽快回复。那么平台又会给出怎样的答案呢？

昨天报道中T3出行的司机反映，平台在运营规则上不断施压，让司机疲于跑单，得不到足够休息。为了拿到奖励，有司机不得不每天工作十四五个小时。“后来逼着你要离职，你一天工作十四五个小时，根本就拿不到奖励。”

无论是平台的司机，还是合作加盟的司机，都吐槽由于平台抽成比例高、且运营规则经常变化，司机根本就得不到保障。

针对司机反映的问题，T3出行有关负责人今天致电记者，表示整体层面无法界定运营规则是否合理。但就个例来说，可以向平台进行反馈，他会协调平台的城市运营人员出面协调解决。

“还有司机的诉求包括司机的反馈，我可以加你微信，你发我，我们可以让城市运营跟司机做个沟通。我们组织城市或合作伙伴，一起可以跟司机坐下来沟通，了解反馈的问题。“T3出行工作人员说。

而针对平台司机是否存在疲劳驾驶的情况，T3出行没有给出正面回应。

汽车专业技师宫师傅认为，“如果平台定一个制度，司机安全驾驶多长时间他接多少客户，客户都很满意你就会给他奖励。如果你的政策是这样定的，我想知道会对他产生什么样的影响，会不会让我们的乘车更加舒适，会不让我们的乘车更加安全，会不会让我们这些道路的参与者都得到一种保障。否则你为什么会定那样一种政策呢？”

(责任编辑：娱乐)